Profile zamknięte nadwozia to przestrzenie o ograniczonym dostępie, np. progi, słupki, podłużnice, belki i wzmocnienia. Są szczególnie narażone na korozję, ponieważ może gromadzić się w nich wilgoć, błoto, sól drogowa oraz skropliny.
Jakie preparaty się stosuje?
Do ochrony antykorozyjnej profili zamkniętych stosuje się przede wszystkim preparaty na bazie wosku. Po naniesieniu tworzą one elastyczną, hydrofobową warstwę ochronną, która ogranicza kontakt blachy z wodą i tlenem.
Preparaty woskowe mają zwykle postać środka natryskowego aplikowanego przez sondę z dyszą. Dzięki temu można rozprowadzić preparat wewnątrz trudno dostępnych przestrzeni.
Cechy dobrego środka do profili zamkniętych
- dobra penetracja szczelin i zakładek blach,
- wypieranie wilgoci,
- tworzenie elastycznej powłoki,
- odporność na spływanie,
- zdolność zabezpieczania miejsc po naprawach blacharskich.
Dlaczego nie silikon, olej lub tworzywa sztuczne?
Silikon nie jest typowym środkiem antykorozyjnym do profili zamkniętych. Olej może chwilowo wypierać wodę, ale łatwo spływa i nie tworzy trwałej powłoki. Tworzywa sztuczne stosuje się raczej jako powłoki ochronne na zewnątrz, np. na podwoziu, a nie do penetracji wnętrza profili.
Zapamiętaj
W pytaniach egzaminacyjnych dotyczących zabezpieczania antykorozyjnego profili zamkniętych poprawną odpowiedzią najczęściej są preparaty woskowe, czyli środki na bazie wosku.