Ocynkowane elementy nadwozia to części stalowe pokryte cienką warstwą cynku. Cynk pełni funkcję ochronną — zabezpiecza stal przed korozją, czyli niszczeniem metalu pod wpływem wilgoci, soli drogowej i tlenu.
Po co stosuje się ocynk w nadwoziu?
Nadwozie samochodu jest stale narażone na czynniki korozyjne. Szczególnie zagrożone są progi, nadkola, podłoga, dolne części drzwi oraz miejsca łączenia blach. Warstwa cynku działa ochronnie, ponieważ:
- izoluje stal od środowiska zewnętrznego,
- spowalnia powstawanie rdzy,
- poprawia trwałość elementów nadwozia,
- chroni także miejscowo uszkodzoną powierzchnię dzięki ochronie elektrochemicznej.
Znaczenie podczas napraw blacharskich
Podczas cięcia, szlifowania lub nagrzewania elementów ocynkowanych można uszkodzić warstwę cynku. Szczególnie niekorzystne jest zbyt wysokie nagrzanie blachy, ponieważ cynk może się wypalić. Dlatego przy łączeniu takich komponentów stosuje się metody ograniczające wpływ wysokiej temperatury, np. lutospawanie.
Ważne zasady
Przy naprawie elementów ocynkowanych należy:
- ograniczać przegrzewanie blachy,
- usuwać powłokę tylko tam, gdzie jest to konieczne technologicznie,
- po naprawie odtworzyć zabezpieczenie antykorozyjne,
- pamiętać o wentylacji, ponieważ opary cynku są szkodliwe.
Na egzaminie informacja o elemencie ocynkowanym często wskazuje, że należy wybrać metodę chroniącą powłokę cynkową, czyli lutospawanie.