Papier ścierny to materiał ścierny stosowany do ręcznego lub maszynowego oczyszczania, matowienia i wygładzania powierzchni. W naprawach nadwozi samochodowych używa się go m.in. do usuwania małych ognisk korozji, przygotowania blachy pod podkład oraz wyrównywania powierzchni po naprawie.
Zastosowanie przy korozji
Przy niewielkim, powierzchniowym ognisku korozji nie ma potrzeby wymiany elementu ani wspawania łaty. Najpierw należy mechanicznie usunąć rdzę, np. papierem ściernym, aż do uzyskania czystej, zdrowej blachy. Dopiero potem powierzchnię zabezpiecza się przed ponowną korozją.
Typowa kolejność prac:
- oczyszczenie miejsca z brudu i luźnych powłok,
- zeszlifowanie rdzy papierem ściernym,
- odpylenie i odtłuszczenie powierzchni,
- nałożenie środka antykorozyjnego lub podkładu,
- wykonanie dalszych prac lakierniczych.
Gradacja papieru ściernego
Gradacja oznacza ziarnistość papieru. Im większa liczba, tym drobniejsze ziarno.
Przykłady:
- P80–P120 – zgrubne usuwanie rdzy i starych powłok,
- P180–P240 – wyrównanie powierzchni po oczyszczeniu,
- P320 i drobniejsze – matowienie przed lakierowaniem.
Ważne na egzaminie
Małe ognisko korozji usuwa się przez oczyszczenie mechaniczne, np. papierem ściernym. Wymiana części, łata lub lutowanie dotyczą poważniejszych uszkodzeń, ubytków albo napraw konstrukcyjnych, a nie drobnej korozji powierzchniowej.