Podział nadwozi według liczby brył polega na ocenie, z ilu wyraźnych części geometrycznych składa się sylwetka pojazdu widziana z boku. Bryłą nazywa się zasadniczą część nadwozia, np. komorę silnika, kabinę pasażerską lub bagażnik.
Nadwozie jednobryłowe
W nadwoziu jednobryłowym komora silnika, kabina pasażerska i przestrzeń bagażowa tworzą jedną płynną całość. Nie widać wyraźnego oddzielenia poszczególnych części. Przykłady: van, minivan, niektóre małe auta miejskie.
Nadwozie dwubryłowe
W nadwoziu dwubryłowym wyróżnia się dwie bryły:
- przednią część z komorą silnika,
- wspólną bryłę kabiny pasażerskiej i bagażnika.
Typowym przykładem jest hatchback lub kombi. Tylna część nie tworzy osobnego, wyraźnie wystającego bagażnika.
Nadwozie trzybryłowe
W nadwoziu trzybryłowym widoczne są trzy oddzielne bryły:
- komora silnika,
- kabina pasażerska,
- bagażnik.
Klasycznym przykładem jest sedan. Na rysunkach egzaminacyjnych taki pojazd ma wyraźnie zaznaczony przód, środkową część kabiny oraz tylną część bagażową. Jeżeli sylwetka pojazdu pokazuje trzy takie części, należy zakwalifikować go jako nadwozie trzybryłowe.
Nadwozie 2,5-bryłowe
Określenie 2,5-bryłowe stosuje się do nadwozi pośrednich między dwu- a trzybryłowymi. Tylna część jest częściowo zaznaczona, ale nie tworzy tak wyraźnej oddzielnej bryły jak w sedanie.
Jak rozpoznać na egzaminie?
Najprościej policzyć wyraźne części sylwetki bocznej. Jeśli widać osobno maskę, kabinę i bagażnik, jest to nadwozie trzybryłowe.