Pokrywa silnika
Słownik kwalifikacji MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych
Pokrywa silnika to zewnętrzny element nadwozia zamykający komorę silnika. Jest elementem ruchomym, mocowanym najczęściej do zawiasów i blokowanym zamkiem. W naprawach blacharskich ocenia się ją pod kątem wgnieceń, odkształceń, pęknięć lakieru, korozji oraz prawidłowego spasowania ze zderzakiem, błotnikami i pasem przednim.
Kiedy pokrywa silnika podlega wymianie?
Wymiana jest uzasadniona, gdy pokrywa jest silnie zdeformowana, załamana na przetłoczeniach, ma uszkodzoną strukturę wewnętrzną albo jej naprawa byłaby nieopłacalna. W przypadku niewielkich wgnieceń możliwa jest naprawa blacharska lub metoda PDR, jeśli lakier nie został uszkodzony.
Na co uważać na egzaminie?
W pytaniach z ilustracją trzeba odróżnić elementy rzeczywiście uszkodzone od elementów tylko znajdujących się w pobliżu strefy uszkodzenia. Pokrywa silnika jest elementem centralnym przedniej części pojazdu, a nie elementem wyłącznie lewej strony. Jeżeli na zdjęciu uszkodzone są lewy błotnik, reflektor lub kierunkowskaz, ale pokrywa silnika nie wykazuje uszkodzeń, nie kwalifikuje się jej do wymiany.
Typowe czynności po naprawie
- kontrola szczelin między pokrywą, błotnikami i zderzakiem,
- regulacja zawiasów i zamka,
- sprawdzenie otwierania oraz zamykania,
- ocena ciągłości powłoki lakierniczej i zabezpieczenia antykorozyjnego.