Czym są profile zamknięte nadwozia?
Profile zamknięte nadwozia to elementy konstrukcyjne wykonane najczęściej z blachy stalowej, których przekrój tworzy zamkniętą przestrzeń. Występują m.in. w progach, słupkach, podłużnicach, belkach wzmacniających i ramkach elementów nadwozia.
Ich zadaniem jest zwiększenie sztywności i wytrzymałości nadwozia, szczególnie podczas jazdy oraz w czasie kolizji. Dzięki zamkniętemu kształtowi dobrze przenoszą obciążenia, ale są trudniejsze w naprawie niż elementy otwarte.
Dlaczego naprawa profili zamkniętych jest trudna?
W przypadku wgnieceń na profilu zamkniętym blacharz zwykle nie ma dostępu od wewnętrznej strony elementu. Nie można więc zastosować klasycznej babki blacharskiej i młotka w taki sposób jak przy elementach dostępnych od spodu.
Dlatego do usuwania wgnieceń stosuje się metody zewnętrzne, np.:
- spotter blacharski do przygrzewania elektrod, drutu falistego lub podkładek,
- mostek lub młotek bezwładnościowy do wyciągania blachy,
- techniki punktowego wyciągania wgnieceń.
Przykład zastosowania
Jeżeli wgniecenie znajduje się na progu pojazdu, czyli typowym profilu zamkniętym, nie można łatwo podeprzeć blachy od środka. W takiej sytuacji używa się zgrzewarki-spottera, która umożliwia przygrzanie elementu pomocniczego do powierzchni blachy i wyciągnięcie wgniecenia na zewnątrz.
Ważne w egzaminie
Jeśli pytanie dotyczy usuwania wgnieceń na powierzchniach profili zamkniętych, prawidłową odpowiedzią będzie narzędzie działające od zewnątrz, czyli najczęściej zgrzewarka-spotter.