Spotter blacharski to urządzenie używane w naprawach nadwozi do punktowego wyciągania wgnieceń bez konieczności demontażu elementu lub dostępu od jego wewnętrznej strony. Jest często stosowany przy naprawie poszycia drzwi, błotników, progów, dachu czy pokryw.
Zasada działania
Spotter wykorzystuje przepływ prądu elektrycznego i krótkotrwałe nagrzanie miejsca pracy. Do uszkodzonej powierzchni przygrzewa się element pomocniczy, np. drut falisty, podkładkę lub elektrodę. Następnie za pomocą młotka bezwładnościowego albo specjalnego uchwytu wyciąga się wgniecenie.
Zastosowanie spottera
Spotter stosuje się głównie do:
- usuwania niewielkich i średnich wgnieceń,
- napraw poszycia karoserii,
- pracy w miejscach bez dostępu od tyłu elementu,
- punktowego prostowania blach.
Skutki pracy spotterem
Podczas naprawy może dojść do uszkodzenia powłoki lakierniczej, podkładu oraz fabrycznej warstwy ochronnej, np. ocynku. Z tego powodu po zakończeniu prostowania powierzchnię należy oczyścić, przygotować i zabezpieczyć przed korozją.
Zabezpieczenie po naprawie
Po użyciu spottera blacha nie powinna pozostać niezabezpieczona. Najpierw stosuje się farbę antykorozyjną podkładową, a dopiero później wykonuje kolejne etapy naprawy lakierniczej, np. szpachlowanie, podkładowanie wypełniające i lakierowanie.
Ważne na egzamin
Jeżeli pytanie dotyczy zabezpieczenia poszycia po pracy spotterem, prawidłową odpowiedzią jest zwykle podkład lub farba antykorozyjna, ponieważ podstawowym zagrożeniem jest korozja odsłoniętej blachy.