Akumulator kwasowo-ołowiowy to najczęściej stosowany akumulator rozruchowy w pojazdach samochodowych. Magazynuje energię elektryczną w wyniku reakcji chemicznych zachodzących między płytami ołowiowymi a elektrolitem.
Budowa
Podstawowe elementy akumulatora kwasowo-ołowiowego to:
- płyty dodatnie z dwutlenku ołowiu PbO₂,
- płyty ujemne z ołowiu gąbczastego Pb,
- elektrolit, czyli wodny roztwór kwasu siarkowego H₂SO₄,
- separatory oddzielające płyty,
- obudowa odporna na działanie kwasu,
- końcówki biegunowe: dodatnia i ujemna.
Z jakiego materiału wykonuje się końcówki biegunowe?
Końcówki biegunowe akumulatora kwasowego wykonuje się z ołowiu lub stopów ołowiu. Wynika to z budowy całego akumulatora oraz odporności ołowiu na środowisko kwasu siarkowego. Ołów zapewnia również dobre połączenie elektryczne z wewnętrznymi płytami akumulatora.
Nie stosuje się tu typowo miedzi, mosiądzu ani cyny jako głównego surowca końcówek biegunowych, ponieważ nie są one podstawowym materiałem konstrukcyjnym akumulatora kwasowo-ołowiowego.
Znaczenie w praktyce serwisowej
Podczas obsługi akumulatora należy sprawdzać:
- czystość klem i biegunów,
- brak nalotu siarczanowego,
- pewność połączenia przewodów,
- stan obudowy i poziom elektrolitu, jeśli akumulator jest obsługowy.
Zanieczyszczone lub luźne połączenia na biegunach mogą powodować problemy z rozruchem silnika mimo sprawnego akumulatora.