AWD (All Wheel Drive) i 4WD (Four Wheel Drive) to określenia układów, w których moment obrotowy silnika może być przekazywany na wszystkie koła pojazdu. W pytaniach egzaminacyjnych termin AWD/4WD należy kojarzyć przede wszystkim z układem napędowym, a nie z układem hamulcowym, nośnym ani kierowniczym.
Do czego służy AWD/4WD?
Napęd na wszystkie koła poprawia:
- przyczepność podczas ruszania,
- stabilność jazdy na śliskiej nawierzchni,
- zdolność pokonywania trudnego terenu,
- wykorzystanie momentu obrotowego silnika.
Nie oznacza to jednak, że pojazd zawsze szybciej hamuje — za hamowanie odpowiada układ hamulcowy, a przyczepność zależy także od opon i nawierzchni.
Podstawowe elementy układu AWD/4WD
W zależności od konstrukcji pojazdu układ może zawierać:
- skrzynię biegów,
- przekładnię główną,
- wały napędowe,
- półosie,
- mechanizmy różnicowe,
- sprzęgło wielopłytkowe lub skrzynkę rozdzielczą.
AWD a 4WD
W praktyce nazwy bywają używane zamiennie, ale często rozróżnia się:
- AWD – napęd automatycznie dołączany lub stale działający, typowy dla samochodów osobowych i SUV-ów,
- 4WD – napęd 4x4, często z możliwością ręcznego dołączania osi, stosowany m.in. w autach terenowych.
Najważniejsze skojarzenie egzaminacyjne
Jeżeli w pytaniu pojawia się termin AWD lub 4WD, chodzi o system napędowy pojazdu, ponieważ dotyczy sposobu przekazywania napędu z silnika na koła.