W wielopunktowym pośrednim wtrysku benzyny, czyli MPI, paliwo jest podawane do listwy wtryskowej przez elektryczną pompę paliwa. Wtryskiwacze rozpylają benzynę do kanałów dolotowych poszczególnych cylindrów, dlatego układ musi utrzymywać odpowiednie ciśnienie paliwa.
Typowa wartość
Za prawidłowe ciśnienie w wielu klasycznych układach MPI uznaje się około 250 kPa, czyli 2,5 bar. W praktyce spotyka się także wartości rzędu 300 kPa, zależnie od konstrukcji pojazdu i danych producenta. W pytaniach egzaminacyjnych dla pośredniego wielopunktowego wtrysku benzyny wartość 250 kPa oznacza sprawną pompę paliwa.
Dlaczego ciśnienie jest ważne?
Zbyt niskie ciśnienie powoduje zubożenie mieszanki, trudności z rozruchem, spadek mocy i szarpanie silnika. Zbyt wysokie ciśnienie może prowadzić do zbyt bogatej mieszanki, zwiększonego zużycia paliwa i podwyższonej emisji spalin.
Pomiar ciśnienia
Ciśnienie sprawdza się manometrem podłączonym do przewodu paliwowego lub listwy wtryskowej, zgodnie z dokumentacją serwisową. Pomiar wykonuje się zwykle po włączeniu zapłonu, podczas rozruchu oraz przy pracującym silniku.
Warto zapamiętać
- 250 kPa = 2,5 bar
- dotyczy typowego pośredniego wielopunktowego wtrysku benzyny
- wynik należy zawsze porównywać z danymi producenta
- niskie ciśnienie może wskazywać na zużytą pompę, zatkany filtr paliwa lub niesprawny regulator ciśnienia