R134a to czynnik chłodniczy stosowany przez wiele lat w samochodowych układach klimatyzacji. Jego pełna nazwa chemiczna to 1,1,1,2-tetrafluoroetan. W pytaniach egzaminacyjnych R134a jest typową poprawną odpowiedzią dla współczesnych układów klimatyzacyjnych, zwłaszcza w porównaniu z wycofanym czynnikiem R12.
Dlaczego stosuje się R134a?
R134a zastąpił starszy czynnik R12, ponieważ R12 niszczył warstwę ozonową. R134a nie zawiera chloru, dlatego jego potencjał niszczenia ozonu wynosi 0. Ma jednak wysoki wpływ na efekt cieplarniany, dlatego w nowszych pojazdach coraz częściej spotyka się czynnik R1234yf.
Cechy układu z R134a
Układ klimatyzacji z R134a składa się m.in. ze sprężarki, skraplacza, osuszacza, zaworu rozprężnego lub dyszy dławiącej oraz parownika. Czynnik krąży w obiegu zamkniętym, zmieniając stan skupienia i odbierając ciepło z wnętrza pojazdu.
Zasady serwisowe
- nie wolno mieszać R134a z innymi czynnikami,
- czynnik należy odzyskiwać specjalną stacją obsługi klimatyzacji,
- ilość czynnika musi być zgodna z danymi producenta pojazdu,
- podczas pracy należy używać okularów i rękawic ochronnych,
- do układów R134a stosuje się odpowiedni olej, najczęściej typu PAG.
Ważne na egzaminie
Hel i butan nie są standardowymi czynnikami klimatyzacji samochodowej. R12 jest czynnikiem starym i wycofanym. W typowym pytaniu egzaminacyjnym poprawną odpowiedzią jest gaz R134a.