Elektryczna pompa paliwa służy do tłoczenia paliwa ze zbiornika do układu zasilania silnika, np. do listwy wtryskowej. W pojazdach z wtryskiem benzyny najczęściej jest napędzana silnikiem elektrycznym i sterowana przez przekaźnik lub sterownik silnika.
Jednostopniowa pompa paliwa
Pompa jednostopniowa ma jeden zasadniczy stopień tłoczący. Oznacza to, że paliwo jest zasysane i sprężane w jednym zespole pompującym, np. wirnikowym, rolkowym lub turbinowym. W rysunkach technicznych można ją rozpoznać po zwartej budowie: silnik elektryczny i jedna sekcja pompująca znajdują się w jednej obudowie.
Podstawowe elementy
Typowa elektryczna pompa paliwa zawiera:
- silnik elektryczny,
- wirnik lub element tłoczący,
- króciec ssawny i tłoczny,
- filtr wstępny, tzw. smok,
- zawór zwrotny utrzymujący ciśnienie po wyłączeniu silnika,
- czasem zawór przelewowy zabezpieczający przed nadmiernym ciśnieniem.
Miejsce montażu
Pompa może być zamontowana:
- w zbiorniku paliwa – najczęstsze rozwiązanie, paliwo chłodzi i wycisza pompę,
- poza zbiornikiem – starsze lub specjalne rozwiązania konstrukcyjne.
Typowe objawy uszkodzenia
Uszkodzona pompa paliwa może powodować:
- trudności z rozruchem,
- gaśnięcie silnika,
- spadek mocy przy obciążeniu,
- brak charakterystycznego krótkiego załączenia pompy po włączeniu zapłonu,
- zbyt niskie ciśnienie paliwa.
Diagnostyka
Podczas diagnostyki sprawdza się zasilanie elektryczne pompy, bezpiecznik, przekaźnik, masę, ciśnienie paliwa oraz wydajność tłoczenia. Należy zachować ostrożność, ponieważ paliwo jest łatwopalne, a układ może być pod ciśnieniem.