Minimalna grubość materiału ciernego klocków hamulcowych
Materiał cierny to robocza warstwa klocka hamulcowego, która dociska do tarczy hamulcowej i wytwarza siłę hamowania. W pytaniach egzaminacyjnych MOT.02 przyjmuje się, że minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego w klockach hamulcowych wynosi 1,5 mm.
Dlaczego ta wartość jest ważna?
Zbyt cienka okładzina cierna powoduje pogorszenie skuteczności hamowania i może doprowadzić do uszkodzenia tarczy hamulcowej. Po starciu materiału ciernego metalowa część klocka może zacząć ocierać o tarczę, powodując hałas, przegrzewanie i głębokie rysy.
Objawy zużytych klocków hamulcowych
- piszczenie lub metaliczne tarcie podczas hamowania,
- wydłużona droga hamowania,
- świecąca kontrolka zużycia klocków, jeśli pojazd ma czujnik,
- nierównomierne zużycie klocków na jednej osi,
- drgania lub przegrzewanie hamulców.
Kontrola w praktyce warsztatowej
Grubość klocków sprawdza się wizualnie lub przy użyciu przyrządu pomiarowego po demontażu koła, a czasem także po wyjęciu klocka z zacisku. Należy ocenić nie tylko grubość okładziny, ale też stan tarczy, zacisku, prowadnic i równomierność zużycia.
Ważne na egzamin
Jeżeli pytanie dotyczy minimalnej grubości materiału ciernego w klockach hamulcowych, prawidłowa odpowiedź to 1,5 mm. W praktyce zawsze należy dodatkowo sprawdzić dane producenta pojazdu, ponieważ może on zalecać wcześniejszą wymianę.