Komutator rozrusznika
Słownik kwalifikacji MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Komutator rozrusznika to część wirnika silnika prądu stałego, po której ślizgają się szczotki prądowe. Jego zadaniem jest przełączanie kierunku prądu w uzwojeniach wirnika tak, aby rozrusznik mógł wytwarzać moment obrotowy potrzebny do uruchomienia silnika spalinowego.
Typowe uszkodzenia komutatora
Do najczęstszych uszkodzeń należą:
- przypalenie i zwęglenie powierzchni roboczej,
- głębokie rowki po szczotkach,
- nierówna powierzchnia komutatora,
- nadtopione lub wyrwane lamele komutatora,
- zwarcia między działkami komutatora,
- odklejenie lub mechaniczne uszkodzenie segmentów miedzianych.
Kiedy wystarczy przetoczenie?
Przetoczenie komutatora można zastosować tylko wtedy, gdy uszkodzenia są niewielkie: powierzchnia jest zużyta, zabrudzona lub lekko rowkowana, ale lamele są całe i stabilnie osadzone. Po toczeniu zwykle wykonuje się także oczyszczenie rowków między działkami i kontrolę bicia.
Kiedy należy wymienić wirnik?
Jeżeli komutator ma poważne uszkodzenia mechaniczne, np. wyrwane, popękane, nadtopione lub odspojone lamele, naprawa przez toczenie nie przywróci jego sprawności. W takim przypadku najlepszą metodą naprawy jest wymiana wirnika rozrusznika.
Napawanie komutatora nie jest typową ani zalecaną metodą naprawy, ponieważ komutator składa się z izolowanych segmentów miedzianych. Oczyszczenie i wymiana szczotek również nie pomoże, jeśli uszkodzony jest sam komutator.