Mechanizm wodzikowy jest elementem stosowanym w skrzyni biegów, czyli należy do układu napędowego pojazdu. Jego zadaniem jest umożliwienie wyboru i włączenia odpowiedniego biegu.
Budowa i działanie
Mechanizm wodzikowy składa się najczęściej z:
- wodzików, czyli przesuwnych prętów lub prowadnic,
- widełek przesuwających elementy skrzyni biegów,
- elementów blokujących i ustalających położenie biegu,
- połączenia z dźwignią zmiany biegów lub linkami sterującymi.
Podczas zmiany biegu kierowca porusza dźwignią zmiany biegów. Ruch ten jest przenoszony na mechanizm wybierania biegów, a następnie na odpowiedni wodzik. Wodzik przesuwa widełki, które ustawiają przesuwkę synchronizatora lub koło zębate w położeniu umożliwiającym załączenie wybranego przełożenia.
Dlaczego należy do układu napędowego?
Układ napędowy odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z silnika na koła. Skrzynia biegów jest jednym z jego podstawowych elementów, a mechanizm wodzikowy jest częścią skrzyni biegów. Nie należy więc do układu kierowniczego, hamulcowego ani nośnego.
Typowe objawy usterek
Uszkodzenie lub zużycie mechanizmu wodzikowego może powodować:
- trudności z włączaniem biegów,
- wyskakiwanie biegu podczas jazdy,
- zablokowanie skrzyni na jednym biegu,
- nadmierne luzy dźwigni zmiany biegów.
W pytaniach egzaminacyjnych warto zapamiętać: mechanizm wodzikowy = skrzynia biegów = układ napędowy.