Nagrzewnica to element układu ogrzewania i wentylacji pojazdu, który odpowiada za ogrzewanie wnętrza kabiny. Działa jak mała chłodnica umieszczona zwykle w obudowie nawiewu pod deską rozdzielczą.
Zasada działania
W samochodach z silnikiem spalinowym przez nagrzewnicę przepływa gorący płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika. Wentylator nawiewu przepycha powietrze przez rozgrzany wymiennik ciepła, a następnie kieruje je do kabiny przez kratki nawiewu.
W uproszczeniu:
- silnik nagrzewa płyn chłodzący,
- gorący płyn przepływa przez nagrzewnicę,
- wentylator tłoczy powietrze przez nagrzewnicę,
- ogrzane powietrze trafia do wnętrza pojazdu.
Objawy uszkodzenia lub problemów z nagrzewnicą
Typowe objawy to:
- brak ciepłego nawiewu mimo rozgrzanego silnika,
- słabe ogrzewanie kabiny,
- zapach płynu chłodzącego we wnętrzu,
- parowanie szyb,
- ubytek płynu chłodzącego,
- wilgoć pod dywanikami, gdy nagrzewnica przecieka.
Przyczyny braku ogrzewania
Brak ogrzewania nie zawsze oznacza uszkodzoną nagrzewnicę. Przyczyną może być także:
- zbyt niski poziom płynu chłodzącego,
- zapowietrzony układ chłodzenia,
- zablokowany termostat,
- zatkana nagrzewnica,
- niesprawna klapa mieszania powietrza,
- awaria wentylatora nawiewu.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
Za ogrzewanie kabiny odpowiada nagrzewnica, a nie chłodnica silnika. Chłodnica oddaje ciepło do otoczenia, turbosprężarka doładowuje silnik, a immobilizer zabezpiecza pojazd przed uruchomieniem przez osobę nieuprawnioną.