Odłączenie akumulatora przed naprawą instalacji elektrycznej
Słownik kwalifikacji MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Przed rozpoczęciem prac przy elementach instalacji elektrycznej pojazdu, np. przy wymianie alternatora, należy w pierwszej kolejności odłączyć akumulator. Jest to podstawowa czynność BHP chroniąca mechanika, pojazd i podzespoły elektroniczne.
Dlaczego trzeba odłączyć akumulator?
Alternator jest połączony z instalacją elektryczną pojazdu, a jego przewód prądowy może być bezpośrednio połączony z biegunem dodatnim akumulatora. Przypadkowe dotknięcie przewodem lub narzędziem do masy pojazdu może spowodować:
- zwarcie instalacji elektrycznej,
- iskrzenie i ryzyko pożaru,
- uszkodzenie alternatora lub sterowników elektronicznych,
- poparzenie albo uraz mechanika,
- przepalenie bezpieczników lub przewodów.
Jak prawidłowo odłączać akumulator?
Najpierw należy wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Następnie odłącza się zwykle klemę ujemną (-), czyli przewód masowy. Dzięki temu przypadkowe dotknięcie narzędziem elementów nadwozia nie zamknie obwodu z biegunem dodatnim.
Jeżeli konieczne jest całkowite wyjęcie akumulatora, po odłączeniu bieguna ujemnego odłącza się biegun dodatni (+).
Kolejność podłączania
Przy ponownym montażu stosuje się odwrotną kolejność:
- podłączyć klemę dodatnią (+),
- podłączyć klemę ujemną (-).
Ważne uwagi
W niektórych pojazdach po odłączeniu akumulatora mogą skasować się ustawienia zegara, szyb elektrycznych, radia lub pojawić się konieczność adaptacji wybranych układów. Przy pojazdach z rozbudowaną elektroniką warto sprawdzić procedurę w dokumentacji serwisowej.