Opóźniony zapłon występuje wtedy, gdy iskra na świecy zapłonowej pojawia się zbyt późno względem położenia tłoka w cylindrze. W prawidłowo działającym silniku iskra powinna wystąpić przed osiągnięciem przez tłok GMP, aby mieszanka zdążyła się spalić w odpowiednim momencie.
Skutki opóźnionego zapłonu
Gdy zapłon następuje za późno, spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej jest mniej efektywne. Może to powodować:
- spadek mocy silnika,
- zwiększone zużycie paliwa,
- nierówną pracę silnika,
- wzrost temperatury spalin,
- czarny, suchy osad na świecy zapłonowej,
- pogorszenie przyspieszenia pojazdu.
Osad na świecy zapłonowej
Czarny suchy osad na stożku izolatora, elektrodach i obudowie świecy jest objawem nieprawidłowego spalania. W pytaniach egzaminacyjnych MOT.02 taki objaw należy kojarzyć przede wszystkim z opóźnionym zapłonem.
Ważne jest odróżnienie go od osadu oleistego. Osad mokry, tłusty i ciemny może wskazywać na przedostawanie się oleju do komory spalania, np. przez zużyte pierścienie tłokowe, cylindry lub prowadnice zaworów.
Diagnostyka
Przy podejrzeniu opóźnionego zapłonu sprawdza się m.in.:
- ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu,
- sygnały z czujnika położenia wału korbowego,
- czujnik położenia wałka rozrządu,
- stan świec i przewodów zapłonowych,
- działanie sterownika silnika.
W nowoczesnych pojazdach kąt zapłonu jest zwykle regulowany elektronicznie przez sterownik silnika.