Rozrusznik samochodowy to silnik elektryczny prądu stałego, którego zadaniem jest wprawienie wału korbowego silnika spalinowego w ruch podczas uruchamiania pojazdu. Pobiera energię z akumulatora i przez krótki czas pracuje z bardzo dużym obciążeniem.
Główne elementy rozrusznika
Typowy rozrusznik składa się z:
- silnika elektrycznego,
- elektromagnesu włączającego, nazywanego też automatem rozrusznika,
- mechanizmu sprzęgającego z kołem zamachowym,
- przewodów zasilających i połączeń masowych.
Po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku START elektromagnes przesuwa zębnik rozrusznika i zwiera styki zasilające silnik rozrusznika. Zębnik zazębia się z wieńcem koła zamachowego, co umożliwia obrót wału korbowego.
Pobór prądu
Rozrusznik jest jednym z największych odbiorników prądu w pojeździe. Jego pobór prądu może wynosić od kilkudziesięciu do kilkuset amperów, zależnie od mocy rozrusznika, pojemności silnika, temperatury i stanu technicznego instalacji.
W zadaniach obliczeniowych często stosuje się wzór:
P = U · I
Dla rozrusznika o mocy 1,2 kW zasilanego napięciem 12 V:
I = 1200 W / 12 V = 100 A
Typowe objawy usterek
Do objawów problemów z rozrusznikiem należą: brak reakcji po uruchomieniu, pojedyncze kliknięcie elektromagnesu, wolne obracanie wałem, iskrzenie na połączeniach lub duże spadki napięcia podczas rozruchu.