Termostat silnika
Słownik kwalifikacji MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Termostat silnika jest elementem układu chłodzenia, który reguluje przepływ płynu chłodzącego między silnikiem a chłodnicą. Jego zadaniem jest szybkie doprowadzenie silnika do temperatury roboczej i utrzymywanie jej na właściwym poziomie.
Jak działa termostat?
Po uruchomieniu zimnego silnika termostat jest zwykle zamknięty. Płyn chłodzący krąży wtedy w tzw. małym obiegu, omijając chłodnicę. Dzięki temu silnik szybciej się nagrzewa.
Po osiągnięciu określonej temperatury termostat otwiera się i kieruje płyn przez chłodnicę, gdzie nadmiar ciepła jest odprowadzany do otoczenia.
Typowe uszkodzenia termostatu
- Zacięcie w pozycji otwartej – silnik nagrzewa się bardzo wolno albo nie osiąga temperatury roboczej. Podczas jazdy odczyty temperatury płynu są zbyt niskie.
- Zacięcie w pozycji zamkniętej – płyn nie trafia do chłodnicy, co może szybko doprowadzić do przegrzania silnika.
Objawy termostatu zaciętego w pozycji otwartej
- niska temperatura płynu chłodzącego podczas jazdy,
- słabe ogrzewanie wnętrza pojazdu,
- zwiększone zużycie paliwa,
- dłuższa praca silnika na wzbogaconej mieszance,
- możliwe błędy związane z temperaturą silnika w systemie OBD.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli podczas jazdy próbnej temperatura płynu chłodzącego jest zbyt niska, bardzo prawdopodobną przyczyną jest awaria termostatu, szczególnie jego zacięcie w pozycji otwartej.