Układ SRS – system bezpieczeństwa biernego
Słownik kwalifikacji MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
SRS (Supplemental Restraint System) to dodatkowy system bezpieczeństwa biernego w pojeździe. Jego zadaniem jest ograniczenie skutków wypadku, a nie zapobieganie mu. Działa razem z pasami bezpieczeństwa i elementami konstrukcji nadwozia.
Podstawowe elementy układu SRS
Do układu SRS zalicza się najczęściej:
- poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, boczne i kurtynowe,
- napinacze pasów bezpieczeństwa,
- czujniki zderzeniowe i czujniki przyspieszeń,
- sterownik SRS,
- instalację elektryczną z charakterystycznymi złączami, często w kolorze żółtym lub pomarańczowym,
- kontrolkę SRS/AIRBAG w zestawie wskaźników.
Zasada działania
Podczas kolizji czujniki przekazują sygnał do sterownika SRS. Jeżeli warunki zderzenia spełniają określone kryteria, sterownik uruchamia ładunki pirotechniczne: napełnia poduszki powietrzne i aktywuje napinacze pasów. Cały proces trwa ułamki sekundy.
Ważne zasady obsługi
Układ SRS wymaga szczególnej ostrożności, ponieważ zawiera elementy pirotechniczne. Przed pracą przy poduszkach, napinaczach lub wiązce SRS należy:
- odłączyć akumulator zgodnie z procedurą producenta,
- odczekać wymagany czas na rozładowanie kondensatorów sterownika,
- nie mierzyć elementów pirotechnicznych zwykłym omomierzem,
- stosować tester diagnostyczny i dokumentację serwisową.
Znaczenie egzaminacyjne
Na fotografiach egzaminacyjnych elementy układu SRS można rozpoznać po napinaczach pasów, modułach poduszek, czujnikach zderzeniowych lub oznaczeniach AIRBAG/SRS.