Klocki hamulcowe należy wymieniać parami na tej samej osi pojazdu, czyli jednocześnie w lewym i prawym kole przedniej albo tylnej osi. Jeśli zużycie zauważono tylko w prawym przednim kole, prawidłowym działaniem jest wymiana klocków w obu kołach przedniej osi.
Dlaczego nie wymienia się tylko jednego kompletu?
Wymiana klocków tylko po jednej stronie może spowodować:
- nierówną siłę hamowania między lewym i prawym kołem,
- ściąganie pojazdu podczas hamowania,
- pogorszenie stabilności toru jazdy,
- szybsze zużycie nowych lub starych elementów,
- ryzyko negatywnego wyniku badania technicznego.
Układ hamulcowy musi działać równomiernie po obu stronach osi. Różnica współczynnika tarcia między nowymi i zużytymi klockami może być istotna, nawet jeśli tarcze hamulcowe wyglądają podobnie.
Co należy sprawdzić przy wymianie?
Podczas wymiany klocków hamulcowych mechanik powinien skontrolować:
- stan tarcz hamulcowych, w tym grubość i bicie,
- równomierność zużycia klocków,
- działanie prowadnic zacisku,
- stan tłoczka hamulcowego i osłon gumowych,
- poziom oraz stan płynu hamulcowego,
- poprawność działania hamulców po montażu.
Ważna zasada egzaminacyjna
Jeżeli w pytaniu pojawia się zużycie klocków w jednym kole, nie wybiera się wymiany tylko tego koła ani wszystkich kół pojazdu. Standardowa odpowiedź brzmi: wymienić klocki hamulcowe w obu kołach tej samej osi.