Podnośnik najazdowy to urządzenie, na które pojazd wjeżdża kołami. Koła pozostają oparte na platformach, dlatego podstawowym zagrożeniem jest stoczenie się samochodu podczas obsługi, diagnostyki lub naprawy.
Prawidłowe zabezpieczenie
Samochód ustawiony na podnośniku najazdowym należy zabezpieczyć przez:
- zaciągnięcie hamulca postojowego, potocznie ręcznego,
- podłożenie klinów pod koła,
- ustawienie pojazdu centralnie na platformach podnośnika,
- wyłączenie silnika i upewnienie się, że pojazd nie może samoczynnie ruszyć.
W pytaniach egzaminacyjnych poprawna odpowiedź to zwykle: hamulcem ręcznym i klinami.
Dlaczego sam hamulec ręczny nie wystarcza?
Hamulec postojowy może być niesprawny, źle wyregulowany albo działać z niewystarczającą siłą. Samochód może też poruszyć się wskutek drgań, pochylenia platformy lub błędu obsługi. Dlatego stosuje się dodatkowe zabezpieczenie mechaniczne, czyli kliny.
Dlaczego same kliny nie wystarczają?
Kliny ograniczają ruch kół, ale nie zastępują hamulca postojowego. Mogą zostać źle podłożone, przesunięte albo niedopasowane do średnicy koła. Najbezpieczniejsze jest stosowanie dwóch zabezpieczeń jednocześnie.
Czego nie traktować jako głównego zabezpieczenia?
Włączenie biegu lub ustawienie skrzyni automatycznej w pozycji P może pomóc unieruchomić pojazd, ale nie zastępuje hamulca postojowego i klinów. W warunkach warsztatowych liczy się pewne, widoczne i kontrolowane zabezpieczenie pojazdu przed stoczeniem.