Filtry podłogowe w kabinie lakierniczej służą do zatrzymywania mgły lakierniczej, pyłu i cząstek materiałów powłokowych unoszonych przez przepływające powietrze. Są elementem systemu wentylacji i filtracji kabiny, który odpowiada za czystość procesu lakierowania oraz bezpieczeństwo pracy.
Zadanie filtrów podłogowych
W kabinach lakierniczych powietrze najczęściej przepływa z góry na dół. Zanieczyszczenia powstające podczas natrysku są kierowane w stronę podłogi, gdzie zatrzymują je filtry. Dzięki temu ogranicza się:
- osiadanie pyłu i lakieru na świeżej powłoce,
- powstawanie wtrąceń w lakierze,
- zanieczyszczenie kanałów wentylacyjnych,
- nadmierne obciążenie wentylatorów i instalacji wyciągowej.
Kiedy wymienia się filtry podłogowe?
W typowych warunkach eksploatacji filtry podłogowe wymienia się po około 200–300 godzinach pracy kabiny lakierniczej. Dokładny termin zależy od intensywności użytkowania, rodzaju stosowanych materiałów, ilości wykonywanych natrysków oraz zaleceń producenta kabiny.
Objawy zużycia filtrów
Zużyte lub zapchane filtry mogą powodować:
- spadek skuteczności wentylacji,
- pogorszenie jakości powłoki lakierniczej,
- większą ilość pyłu i wtrąceń,
- nierównomierny przepływ powietrza,
- wzrost ryzyka awarii układu wentylacyjnego.
Znaczenie egzaminacyjne
W pytaniach egzaminacyjnych należy zapamiętać, że po przepracowaniu 200–300 godzin w kabinie lakierniczej wymienia się przede wszystkim filtry podłogowe, a nie oświetlenie, sprężarkę czy przewody powietrzne.