Do eliminacji rdzy z elementów karoserii stosuje się papier ścierny o grubej gradacji, najczęściej P60–P120. Taka ziarnistość pozwala skutecznie usunąć skorodowaną warstwę metalu, stare powłoki lakiernicze oraz luźne ogniska korozji.
Dlaczego P60–P120?
Rdza jest twardą, nieregularną warstwą produktów korozji. Zbyt drobny papier, np. P1000–P2000, tylko wygładza powierzchnię i szybko się zapycha, ale nie usuwa skutecznie korozji. Papier P60–P120 ma odpowiednio agresywne ziarno, które pozwala dotrzeć do zdrowego metalu.
Typowe zastosowanie gradacji
- P60 – mocna korozja, zdzieranie rdzy i starych powłok,
- P80 – usuwanie rdzy i wyrównywanie powierzchni,
- P120 – końcowe oczyszczanie po usunięciu ognisk korozji,
- P240–P320 – przygotowanie powierzchni pod dalsze prace, np. podkład lub szpachlę,
- P1000 i drobniejsze – matowanie i prace wykończeniowe, nie do usuwania rdzy.
Ważne w praktyce lakierniczej
Po mechanicznym usunięciu rdzy powierzchnię należy oczyścić, odtłuścić i zabezpieczyć przed ponowną korozją. W zależności od technologii naprawy stosuje się preparat antykorozyjny, podkład epoksydowy, szpachlę lub podkład wypełniający.
Zapamiętaj na egzamin
Jeśli pytanie dotyczy papieru ściernego do eliminacji rdzy, wybieraj gradację P60–P120. Drobniejsze papiery są przeznaczone głównie do wygładzania, matowania i prac wykończeniowych.