Pomiar grubości powłoki lakierniczej
Słownik kwalifikacji MOT.03 - Diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych
Pomiar grubości powłoki lakierniczej to metoda kontroli jakości lakieru polegająca na określeniu, jaką grubość ma warstwa lub układ warstw lakierniczych na podłożu. W lakiernictwie samochodowym jest to jedna z podstawowych metod diagnostycznych.
Dlaczego jest to metoda nieniszcząca?
Pomiar grubości wykonuje się zwykle za pomocą miernika grubości powłoki, który przykłada się do powierzchni lakieru. Badanie nie wymaga nacinania, zrywania ani odkształcania powłoki, dlatego nie powoduje jej uszkodzenia.
Co można ocenić przez pomiar grubości?
Pomiar pozwala wykryć m.in.:
- zbyt cienką warstwę lakieru lub podkładu,
- nadmierną ilość materiału lakierniczego,
- miejsca po naprawach blacharsko-lakierniczych,
- obecność szpachli lub wielu warstw lakieru,
- nierównomierne nałożenie powłoki.
Typowe przyrządy
Do pomiaru stosuje się mierniki działające najczęściej metodą:
- magnetyczną — na podłożach stalowych,
- indukcyjną lub prądów wirowych — na podłożach niemagnetycznych, np. aluminium.
Ważne na egzaminie
Spośród badań takich jak przyczepność, elastyczność, rozlewność i grubość, za typową nieniszczącą metodę badania gotowej powłoki lakierowej uznaje się właśnie pomiar grubości. Badanie przyczepności metodą siatki nacięć uszkadza powłokę, więc nie jest metodą nieniszczącą.