Powłoka przeciwkorozyjna to warstwa ochronna nakładana na elementy pojazdu w celu ograniczenia dostępu wilgoci, soli drogowej, tlenu i zanieczyszczeń do metalu. Jej zadaniem jest spowolnienie lub zatrzymanie procesu korozji.
W pytaniach egzaminacyjnych z kwalifikacji MOT.03 należy pamiętać, że typowa grubość powłoki przeciwdziałającej korozji wynosi 0,5–2,0 mm. Jest to warstwa znacznie grubsza niż typowa powłoka lakiernicza, ponieważ pełni funkcję ochronną i często jest nakładana na podwozie, progi, nadkola lub inne miejsca szczególnie narażone na działanie wody i soli.
Gdzie stosuje się powłoki przeciwkorozyjne?
Najczęściej zabezpiecza się nimi:
- podwozie pojazdu,
- progi,
- nadkola,
- dolne części drzwi,
- elementy naprawiane po usunięciu ognisk korozji,
- spawy i miejsca po naprawach blacharskich.
Dlaczego grubość ma znaczenie?
Zbyt cienka warstwa może nie zapewnić skutecznej ochrony przed korozją. Zbyt gruba warstwa może natomiast pękać, odspajać się lub utrudniać dalsze prace lakiernicze. Dlatego w praktyce ważne jest zachowanie zaleceń producenta materiału oraz prawidłowe przygotowanie podłoża.
Zapamiętaj na egzamin
Dla powłoki przeciwdziałającej korozji poprawny zakres grubości to:
0,5–2,0 mm
Odpowiedzi typu 5–8 mm lub 10–14 mm są zbyt duże i nie odpowiadają typowym powłokom ochronnym stosowanym w lakiernictwie samochodowym.