Komora pływakowa to część gaźnika, w której znajduje się zapas paliwa utrzymywany na prawie stałym poziomie. Jej zadaniem jest zapewnienie stabilnych warunków do dozowania paliwa do gardzieli gaźnika.
Budowa
Typowa komora pływakowa zawiera:
- pływak,
- zawór iglicowy,
- dopływ paliwa,
- paliwo utrzymywane na określonym poziomie.
Zasada działania
Paliwo dopływa do komory z układu zasilania. Wraz ze wzrostem poziomu paliwa unosi się pływak. Pływak naciska na zawór iglicowy i ogranicza lub zamyka dopływ paliwa. Gdy poziom paliwa spada, pływak opada i zawór ponownie się otwiera.
Działanie pływaka opiera się na sile wyporu, czyli na prawie Archimedesa.
Znaczenie w pracy silnika
Właściwy poziom paliwa w komorze pływakowej jest konieczny, aby:
- gaźnik podawał odpowiednią ilość paliwa,
- mieszanka nie była zbyt bogata ani zbyt uboga,
- silnik pracował stabilnie w różnych warunkach.
Objawy nieprawidłowego poziomu paliwa
Zbyt wysoki poziom paliwa może powodować:
- zalewanie silnika,
- czarny dym ze spalin,
- zwiększone zużycie paliwa,
- nierówną pracę.
Zbyt niski poziom paliwa może powodować:
- brak mocy,
- przerywanie pracy silnika,
- trudności z rozruchem,
- zubożenie mieszanki.
Typowe usterki
Najczęstsze problemy to:
- nieszczelny pływak,
- zacięty zawór iglicowy,
- zabrudzenia w komorze,
- nieprawidłowa regulacja poziomu paliwa.
Do zapamiętania
Komora pływakowa nie służy tylko do magazynowania paliwa. Jej główną funkcją jest utrzymanie stałego poziomu paliwa, co bezpośrednio wpływa na poprawne tworzenie mieszanki paliwowo-powietrznej.