Końcówka drążka kierowniczego
Słownik kwalifikacji MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych
Końcówka drążka kierowniczego jest elementem układu kierowniczego łączącym drążek kierowniczy ze zwrotnicą koła. Przenosi ruch z przekładni kierowniczej na koło, umożliwiając jego skręt.
Budowa i działanie
Końcówka drążka ma zwykle postać przegubu kulowego. Składa się z:
- obudowy przegubu,
- sworznia kulowego ze stożkowym trzpieniem,
- gwintu do połączenia z drążkiem kierowniczym,
- osłony gumowej chroniącej przed wodą i brudem.
Stożkowy trzpień końcówki jest osadzony w ramieniu zwrotnicy i zabezpieczony nakrętką. Połączenie jest bardzo mocne, dlatego do jego rozłączenia stosuje się ściągacz sworzni kulowych, a nie szczypce, klucz samozaciskowy ani prasę warsztatową.
Objawy zużycia
Zużyta końcówka drążka kierowniczego może powodować:
- stuki podczas jazdy po nierównościach,
- luz na kierownicy,
- pogorszenie precyzji prowadzenia,
- nierównomierne zużycie opon,
- problemy z ustawieniem zbieżności.
Znaczenie przy naprawie
Po wymianie końcówki drążka kierowniczego zwykle konieczne jest sprawdzenie i ustawienie geometrii kół, szczególnie zbieżności. Nieprawidłowa długość wkręcenia końcówki zmienia ustawienie koła i może pogorszyć bezpieczeństwo jazdy.