Luz zamka pierścienia tłokowego
Słownik kwalifikacji MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych
Luz zamka pierścienia tłokowego to szczelina między końcami pierścienia po jego włożeniu do cylindra. Dotyczy pierścieni uszczelniających oraz pierścienia zgarniającego olej. Luz ten jest konieczny, ponieważ pierścień podczas pracy silnika nagrzewa się i rozszerza.
Czym mierzy się luz zamka?
Do oceny luzu zamka używa się szczelinomierza. Jest to zestaw cienkich blaszek o dokładnie określonej grubości. Blaszkę dobiera się tak, aby weszła w szczelinę z lekkim oporem.
Jak wykonuje się pomiar?
Typowa procedura wygląda następująco:
- pierścień wkłada się do cylindra,
- ustawia się go prostopadle do osi cylindra, często pomagając sobie tłokiem,
- szczelinomierzem mierzy się przerwę między końcami pierścienia,
- wynik porównuje się z danymi producenta.
Dlaczego luz jest ważny?
Zbyt mały luz może spowodować zetknięcie końców pierścienia po nagrzaniu, zatarcie pierścienia lub uszkodzenie cylindra. Zbyt duży luz pogarsza uszczelnienie komory spalania albo skuteczność zgarniania oleju, co może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju i spadku sprawności silnika.
Ważne na egzaminie
Jeśli pytanie dotyczy oceny luzu zamka pierścienia tłokowego lub zgarniającego, właściwym narzędziem jest szczelinomierz, a nie mikrometr, suwmiarka ani płytki wzorcowe.