Pompa hamulcowa
Słownik kwalifikacji MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych
Pompa hamulcowa jest elementem hydraulicznego układu hamulcowego. Jej zadaniem jest zamiana siły nacisku kierowcy na pedał hamulca na ciśnienie płynu hamulcowego, które następnie jest przekazywane przewodami do zacisków lub cylinderków hamulcowych.
Budowa
Typowa pompa hamulcowa składa się z:
- korpusu pompy,
- tłoczków z uszczelnieniami,
- sprężyn powrotnych,
- króćców do podłączenia przewodów hamulcowych,
- przyłącza zbiorniczka płynu hamulcowego,
- popychacza współpracującego z pedałem hamulca lub serwem.
W samochodach stosuje się najczęściej dwuobwodowe pompy hamulcowe, które zasilają dwa niezależne obwody hamowania. Zwiększa to bezpieczeństwo, ponieważ awaria jednego obwodu nie powoduje całkowitej utraty hamulców.
Zasada działania
Po naciśnięciu pedału hamulca popychacz przesuwa tłoczek w pompie. Tłoczek spręża płyn hamulcowy, a powstałe ciśnienie rozchodzi się w układzie zgodnie z prawem Pascala. Ciśnienie dociera do elementów wykonawczych, które dociskają klocki lub szczęki hamulcowe do tarczy albo bębna.
Objawy uszkodzenia
Do typowych objawów niesprawnej pompy hamulcowej należą:
- miękki lub zapadający się pedał hamulca,
- spadek skuteczności hamowania,
- wycieki płynu hamulcowego,
- trudność w odpowietrzeniu układu,
- nierównomierne działanie obwodów hamulcowych.
Pompa hamulcowa jest elementem krytycznym dla bezpieczeństwa jazdy, dlatego jej uszkodzenie wymaga natychmiastowej diagnostyki i naprawy.