Na czym polega samozapłon w silniku Diesla?
W silniku o zapłonie samoczynnym (Diesla) mieszanka nie jest zapalana iskrą. Do cylindra podczas suwu sprężania trafia samo powietrze, które zostaje silnie sprężone. W wyniku sprężania gwałtownie rośnie jego temperatura. Gdy pod koniec sprężania do komory spalania zostaje wtryśnięte paliwo, trafia ono do bardzo gorącego powietrza i następuje samozapłon.
Co jest bezpośrednią przyczyną zapłonu?
Bezpośrednią przyczyną samozapłonu jest wysoka temperatura sprężonego powietrza. To właśnie ona powoduje zapalenie rozpylonego paliwa.
Nie należy mylić przyczyny z warunkami pomocniczymi:
- duża gęstość powietrza jest skutkiem sprężania, ale sama nie zapala paliwa,
- wysokie ciśnienie wtrysku poprawia rozpylenie paliwa, lecz nie jest źródłem zapłonu,
- iskra świecy zapłonowej występuje w silnikach benzynowych, nie w klasycznym silniku Diesla.
Dlaczego temperatura rośnie podczas sprężania?
Podczas zmniejszania objętości powietrza w cylindrze rośnie jego:
- ciśnienie,
- gęstość,
- temperatura.
W silniku Diesla stosuje się wysoki stopień sprężania, aby uzyskać temperaturę wystarczającą do samozapłonu paliwa.
Znaczenie praktyczne
Jeżeli temperatura sprężonego powietrza jest zbyt niska, mogą wystąpić:
- trudności z rozruchem,
- nierówna praca silnika,
- dymienie,
- opóźniony zapłon mieszanki.
Dlatego na rozruch wpływają m.in.:
- sprawny układ wtryskowy,
- odpowiednia kompresja,
- sprawne świece żarowe przy zimnym silniku.
Najważniejsze do egzaminu
W silniku Diesla samozapłon mieszanki jest spowodowany wysoką temperaturą sprężonego powietrza, a nie iskrą ani samym ciśnieniem wtrysku paliwa.