Co to jest układ zblokowany z napędem przednim?
Układ zblokowany z napędem przednim to rozwiązanie, w którym silnik, sprzęgło, skrzynia biegów i mechanizm różnicowy są umieszczone z przodu pojazdu i tworzą jeden zwarty zespół napędowy. Moment obrotowy jest przekazywany bezpośrednio na koła przednie za pomocą półosi napędowych.
W pytaniach egzaminacyjnych taki układ rozpoznaje się po tym, że:
- zespół napędowy znajduje się przy przedniej osi,
- nie ma długiego wału napędowego prowadzącego do tylnego mostu,
- napędzane są koła przednie,
- skrzynia biegów jest konstrukcyjnie połączona z silnikiem w jeden blok.
Cechy charakterystyczne
- kompaktowa budowa,
- mniejsza masa całego układu,
- lepsze wykorzystanie miejsca w nadwoziu,
- brak tunelu środkowego dla długiego wału napędowego,
- typowe rozwiązanie w wielu samochodach osobowych.
Jak odróżnić od innych układów?
Od klasycznego układu napędowego:
- w układzie klasycznym silnik jest z przodu, ale napęd trafia na koła tylne przez wał napędowy,
- w układzie zblokowanym z napędem przednim nie występuje taki długi wał do tylnej osi.
Od układu zblokowanego z napędem tylnym:
- zblokowany z napędem tylnym ma zespół napędowy przy tylnej osi lub napęd przekazywany na koła tylne,
- tutaj napędzane są koła przednie.
Znaczenie na egzaminie
Przy analizie schematu należy najpierw ustalić:
1. gdzie znajduje się zespół silnik–skrzynia,
2. która oś jest napędzana,
3. czy występuje wał napędowy do drugiej osi.
Jeżeli cały zespół jest skupiony z przodu i napęd trafia na przednie koła, poprawna odpowiedź to układ zblokowany z napędem przednim.