Luz zaworowy
Słownik kwalifikacji ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Luz zaworowy to niewielka szczelina między elementami mechanizmu rozrządu, np. między trzonkiem zaworu a dźwigienką zaworową albo popychaczem. Jest potrzebny, ponieważ podczas pracy silnika części nagrzewają się i rozszerzają.
Dlaczego luz zaworowy jest ważny?
Prawidłowy luz zaworowy zapewnia:
- pełne zamykanie zaworów,
- właściwy moment otwarcia i zamknięcia zaworów,
- odprowadzanie ciepła z zaworu do gniazda zaworowego,
- prawidłową kompresję silnika.
Skutki zbyt małego luzu zaworowego
Zbyt mały luz zaworowy jest szczególnie niebezpieczny dla zaworów wydechowych, ponieważ pracują one w bardzo wysokiej temperaturze. Gdy luz jest za mały, zawór może nie domykać się całkowicie. Powoduje to:
- przegrzewanie zaworu,
- wypalanie przylgni zaworu i gniazda,
- spadek kompresji,
- trudności z rozruchem,
- nienaturalnie szybkie zużycie zaworów wydechowych.
Skutki zbyt dużego luzu zaworowego
Zbyt duży luz powoduje zwykle hałaśliwą pracę rozrządu, stukanie oraz mniej dokładne sterowanie zaworami. Może pogarszać osiągi silnika, ale typową przyczyną przegrzewania i wypalania zaworów jest właśnie zbyt mały luz.
Zapamiętaj na egzamin
Jeżeli pytanie dotyczy przyspieszonego zużycia lub wypalania zaworów wydechowych, najczęściej chodzi o zbyt mały luz zaworowy, ponieważ zawór nie zamyka się prawidłowo i nie oddaje ciepła do gniazda.