Pomiar siły hamowania
Słownik kwalifikacji ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Pomiar siły hamowania wykonuje się najczęściej na stanowisku rolkowym. Koła jednej osi pojazdu są ustawiane na rolkach, które obracają się z określoną prędkością. Po naciśnięciu pedału hamulca urządzenie mierzy siłę, z jaką każde koło hamuje.
Co odczytuje się z ekranu urządzenia?
Na ekranie stanowiska diagnostycznego zwykle widoczne są:
- siła hamowania lewego koła – podawana w kN,
- siła hamowania prawego koła – podawana w kN,
- różnica sił hamowania między kołami jednej osi – w procentach,
- nacisk osi – masa/nacisk przypadający na badaną oś,
- informacja, która oś jest aktualnie badana, np. przednia lub tylna.
Przykład: jeżeli na ekranie przy opisie Prawa widnieje wartość 2,14 kN, oznacza to, że jest to siła hamowania prawego koła badanej osi.
Jak rozpoznać koło?
Trzeba połączyć dwie informacje:
1. strona pojazdu – lewa lub prawa,
2. badana oś – przednia lub tylna.
Jeżeli urządzenie wskazuje badanie osi przedniej, a wartość znajduje się po stronie prawej, wynik dotyczy prawego koła przedniego.
Dlaczego różnica sił jest ważna?
Zbyt duża różnica siły hamowania między lewym i prawym kołem tej samej osi powoduje ściąganie pojazdu podczas hamowania. Może to świadczyć o zużyciu okładzin, zapieczeniu zacisku, nieszczelności układu hydraulicznego lub złej regulacji hamulców.