Sprzęgło cierne wielotarczowe mokre służy do przenoszenia momentu obrotowego przez pakiet kilku tarcz ciernych i stalowych pracujących w oleju. W ciągnikach rolniczych często stosuje się je do załączania napędu WOM, czyli wałka odbioru mocy.
Budowa
Typowe sprzęgło tego rodzaju składa się z:
- kosza sprzęgłowego,
- pakietu tarcz ciernych i przekładek stalowych,
- tłoka lub mechanizmu dociskowego,
- kanałów doprowadzających olej,
- wałka wejściowego i wyjściowego.
Na rysunkach technicznych można je rozpoznać po kilku cienkich tarczach ułożonych naprzemiennie w pakiecie. Określenie mokre oznacza, że tarcze pracują w kąpieli olejowej lub są smarowane olejem pod ciśnieniem.
Zasada działania
Po załączeniu sprzęgła tarcze zostają dociśnięte do siebie. Tarcie między nimi powoduje przekazanie momentu obrotowego z wału napędzającego na wał napędzany. Olej chłodzi tarcze, zmniejsza zużycie i umożliwia płynniejsze załączanie.
Zalety
- duża zdolność przenoszenia momentu przy małych wymiarach,
- dobre chłodzenie,
- trwałość przy częstym załączaniu,
- możliwość sterowania hydraulicznego.
Zastosowanie
W rolnictwie sprzęgła wielotarczowe mokre stosuje się m.in. w napędach WOM, przekładniach powershift oraz układach napędu przedniego mostu.