SCR od ang. Selective Catalytic Reduction to układ selektywnej redukcji katalitycznej stosowany w silnikach wysokoprężnych w celu ograniczenia emisji tlenków azotu NOx.
Jak działa SCR?
Do strumienia spalin wtryskiwany jest roztwór mocznika, znany jako AdBlue. W wysokiej temperaturze powstaje amoniak, który w katalizatorze SCR reaguje z tlenkami azotu. Produktem reakcji są głównie azot i para wodna.
Elementy układu SCR
Układ SCR składa się zwykle z:
- zbiornika AdBlue,
- pompy i przewodów dozujących,
- wtryskiwacza AdBlue w układzie wydechowym,
- katalizatora SCR,
- czujników temperatury i NOx,
- sterownika kontrolującego dawkowanie.
SCR a EGR
SCR działa w układzie wydechowym, po opuszczeniu silnika przez spaliny. Nie zawraca spalin do dolotu. To najważniejsza różnica względem EGR.
W układzie EGR część spalin wraca do kolektora ssącego. W układzie SCR spaliny są oczyszczane w katalizatorze z użyciem AdBlue.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli na schemacie widoczny jest zawór recyrkulacji spalin i połączenie wydechu z dolotem, nie jest to SCR. Układ SCR rozpoznaje się po elementach związanych z AdBlue i katalizatorem w przewodzie wydechowym.