Filtr paliwa
Filtr paliwa to element układu zasilania silnika, którego zadaniem jest oczyszczanie paliwa z zanieczyszczeń stałych, wody i osadów. W ciągnikach rolniczych ma szczególne znaczenie, ponieważ silniki wysokoprężne, zwłaszcza z układem common rail, są bardzo wrażliwe na jakość paliwa.
Dlaczego filtr paliwa jest ważny?
Zanieczyszczone paliwo może powodować:
- spadek mocy silnika,
- nierówną pracę jednostki napędowej,
- trudności z uruchomieniem silnika,
- zapowietrzanie lub ograniczenie przepływu paliwa,
- uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia,
- uszkodzenie wtryskiwaczy.
Dlatego przy komunikatach związanych z wtryskiem, np. Check Injection, jedną z pierwszych czynności kontrolnych powinno być sprawdzenie stanu filtra paliwa.
Objawy zatkanego filtra paliwa
Typowe objawy to:
- silnik traci moc pod obciążeniem,
- ciągnik gaśnie przy zwiększaniu obrotów,
- pojawia się komunikat diagnostyczny dotyczący układu wtryskowego,
- występują problemy z rozruchem,
- praca silnika staje się nierówna.
Zatkany filtr ogranicza dopływ paliwa do układu wtryskowego. Sterownik silnika może wtedy wykryć nieprawidłowe ciśnienie paliwa lub niewłaściwą dawkę wtrysku i wyświetlić ostrzeżenie.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności?
Przy komunikacie dotyczącym wtrysku należy zacząć od elementów prostych i eksploatacyjnych:
1. sprawdzić filtr paliwa,
2. skontrolować obecność wody w odstojniku,
3. sprawdzić szczelność przewodów paliwowych,
4. dopiero później diagnozować pompę i wtryskiwacze.
Zapamiętaj
Filtr paliwa jest elementem eksploatacyjnym. Jego kontrola i wymiana są tańsze oraz prostsze niż diagnostyka pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy. Dlatego przy komunikacie Check Injection w pierwszej kolejności sprawdza się właśnie filtr paliwa.