Świece żarowe
Świece żarowe są elementami układu rozruchowego silnika wysokoprężnego. Ich zadaniem jest podgrzanie komory spalania lub powietrza w cylindrze przed uruchomieniem zimnego silnika. Ułatwia to samozapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.
Zasada działania
Świeca żarowa jest odbiornikiem elektrycznym o małej rezystancji, dlatego podczas pracy pobiera stosunkowo duży prąd. W silniku 4-cylindrowym zwykle stosuje się 4 świece żarowe – po jednej na cylinder.
Jeżeli wszystkie świece są sprawne, całkowity prąd pobierany przez układ jest zbliżony do wartości znamionowej. Gdy część świec ulegnie uszkodzeniu i przestanie przewodzić prąd, całkowite natężenie prądu spada proporcjonalnie do liczby niesprawnych świec.
Przykład diagnostyczny
Dla silnika 4-cylindrowego:
- 4 sprawne świece – prąd znamionowy układu,
- 3 sprawne świece – prąd obniżony o około 25%,
- 2 sprawne świece – prąd obniżony o około 50%,
- 1 sprawna świeca – prąd obniżony o około 75%,
- 0 sprawnych świec – brak poboru prądu przez świece.
Dlatego jeżeli zmierzony prąd jest o połowę niższy od znamionowego, najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie dwóch z czterech świec żarowych.
Typowe objawy uszkodzenia świec żarowych
- trudny rozruch zimnego silnika,
- nierówna praca silnika po uruchomieniu,
- dymienie po rozruchu,
- komunikat błędu na wyświetlaczu ciągnika,
- zapis kodu usterki w sterowniku silnika.
Ważne w egzaminie
Przepalony bezpiecznik, przerwany przewód zasilający lub brak masy zwykle powodują brak zasilania całego obwodu, czyli prąd byłby bliski zeru. Spadek prądu dokładnie o połowę w układzie czterech świec wskazuje na uszkodzenie dwóch świec.