Układ common rail
Common rail to układ zasilania silnika wysokoprężnego, czyli silnika z zapłonem samoczynnym. Jego cechą charakterystyczną jest wspólna listwa paliwowa, w której paliwo jest utrzymywane pod bardzo wysokim ciśnieniem i doprowadzane do wtryskiwaczy.
Główne elementy układu
Typowy układ common rail składa się z:
- zbiornika paliwa,
- filtra paliwa,
- pompy niskiego ciśnienia,
- pompy wysokiego ciśnienia,
- listwy common rail, czyli zasobnika paliwa pod wysokim ciśnieniem,
- wtryskiwaczy,
- czujników ciśnienia i temperatury,
- sterownika silnika ECU.
Zasada działania
Paliwo ze zbiornika jest najpierw oczyszczane w filtrze, a następnie trafia do pompy wysokiego ciśnienia. Pompa spręża paliwo i kieruje je do listwy common rail. Z listwy paliwo trafia do wtryskiwaczy, które pod kontrolą sterownika podają odpowiednią dawkę paliwa do cylindrów.
Wtrysk nie zależy bezpośrednio od pracy mechanicznej pompy, lecz od sygnałów sterujących. Dzięki temu możliwy jest wtrysk pilotujący, zasadniczy i dotrysk.
Znaczenie w maszynach rolniczych
Układ common rail stosowany jest w nowoczesnych ciągnikach, kombajnach i maszynach samojezdnych. Pozwala na:
- dokładne dawkowanie paliwa,
- mniejsze zużycie paliwa,
- niższą emisję spalin,
- lepszą kulturę pracy silnika,
- łatwiejszą diagnostykę elektroniczną.
Wskazówka egzaminacyjna
Na schematach układu common rail należy rozpoznawać przede wszystkim pompę wysokiego ciśnienia, listwę paliwową, wtryskiwacze i sterownik. Pompa wysokiego ciśnienia znajduje się między obwodem niskiego ciśnienia a listwą common rail.