Suwnica półbramowa
Słownik kwalifikacji SPL.03 - Obsługa ładunków w portach i terminalach
Suwnica półbramowa to urządzenie transportu bliskiego służące do przemieszczania ładunków w pionie i poziomie, najczęściej na placach składowych, w halach, terminalach i strefach przeładunkowych.
Jej cechą rozpoznawczą jest asymetryczna konstrukcja nośna: jedna strona mostu suwnicy opiera się na podporze jezdnej poruszającej się po torze na poziomie podłoża, a druga strona porusza się po torze umieszczonym wyżej, np. na konstrukcji hali lub estakadzie.
Jak rozpoznać suwnicę półbramową?
Suwnica półbramowa:
- ma tylko jedną bramę/podporę sięgającą do podłoża,
- z drugiej strony jest oparta na torze jezdnym umieszczonym na konstrukcji stałej,
- posiada most, po którym porusza się wciągnik lub wciągarka,
- pracuje na wyznaczonym torowisku.
Różnica względem suwnicy bramowej
W suwnicy bramowej obie strony mostu są podparte nogami jezdnymi poruszającymi się po torach na poziomie podłoża. W suwnicy półbramowej tylko jedna strona ma podporę do ziemi, a druga korzysta z toru umieszczonego wyżej.
Zastosowanie
Suwnice półbramowe stosuje się tam, gdzie trzeba oszczędzić miejsce lub wykorzystać istniejącą konstrukcję hali. Mogą obsługiwać ładunki drobnicowe, elementy stalowe, kontenery specjalne, maszyny, palety lub inne ciężkie jednostki ładunkowe.
Ważne na egzaminie
W pytaniach obrazkowych szukaj układu: jedna noga do podłoża + druga strona mostu oparta na torze przy ścianie lub konstrukcji. To najprostszy sposób odróżnienia suwnicy półbramowej od bramowej i pomostowej.