Kontener ISO serii 1 to znormalizowana jednostka ładunkowa stosowana w transporcie intermodalnym, czyli takim, w którym ta sama jednostka ładunkowa może być przewożona różnymi gałęziami transportu, np. statkiem, koleją i samochodem.
W zadaniach egzaminacyjnych najczęściej występują kontenery oznaczane symbolami 1A, 1B, 1C, 1D. Różnią się one przede wszystkim długością, natomiast ich szerokość jest zwykle taka sama.
Typowe długości kontenerów
- 1A – 12 192 mm, czyli ok. 40 stóp,
- 1B – 9 125 mm, czyli ok. 30 stóp,
- 1C – 6 058 mm, czyli ok. 20 stóp,
- 1D – 2 991 mm, czyli ok. 10 stóp.
Wymiary te wykorzystuje się m.in. przy planowaniu załadunku na wagony kolejowe, naczepy kontenerowe, place składowe lub statki.
Zastosowanie w obliczeniach
Jeżeli trzeba określić, ile kontenerów zmieści się na platformie kolejowej, porównuje się długość ładunkową platformy z długością kontenera.
Przykład:
- długość platformy: 18 660 mm,
- długość kontenera 1B: 9 125 mm.
Obliczenie:
18 660 mm ÷ 9 125 mm = 2,04
Oznacza to, że na jednej platformie można ustawić 2 kontenery 1B, ponieważ trzeci już się nie zmieści.
Ważna zasada egzaminacyjna
Wynik dzielenia zawsze należy zaokrąglać w dół przy ustalaniu liczby kontenerów mieszczących się na jednej platformie. Nie można załadować „części kontenera”.