Klasyfikacja linii kolejowych
Słownik kwalifikacji SPL.05 - Organizacja transportu oraz obsługa klientów i kontrahentów
W Polsce linie kolejowe można klasyfikować według różnych kryteriów, np. liczby torów, szerokości toru, ukształtowania terenu albo znaczenia techniczno-eksploatacyjnego. W pytaniach egzaminacyjnych trzeba zwracać uwagę, o jakie kryterium podziału chodzi.
Podział według właściwości techniczno-eksploatacyjnych
Ze względu na właściwości techniczno-eksploatacyjne kolejowe linie dzieli się na:
- magistralne - linie o największym znaczeniu, dużej przepustowości i ważnej roli w przewozach krajowych oraz międzynarodowych,
- pierwszorzędne - linie ważne dla podstawowej sieci kolejowej, ale zwykle o mniejszym znaczeniu niż magistralne,
- drugorzędne - linie uzupełniające sieć kolejową, obsługujące mniejsze potoki przewozowe,
- miejscowego znaczenia - linie o znaczeniu lokalnym, obsługujące głównie przewozy na ograniczonym obszarze.
To właśnie ten podział odpowiada na pytanie o właściwości techniczno-eksploatacyjne linii kolejowych.
Inne kryteria podziału linii
Nie należy mylić tego podziału z innymi klasyfikacjami:
- według liczby torów: jednotorowe, dwutorowe, wielotorowe,
- według szerokości toru: wąskotorowe, normalnotorowe, szerokotorowe,
- według ukształtowania terenu: nizinne, podgórskie, górskie.
Wskazówka egzaminacyjna
Jeżeli w pytaniu pojawia się sformułowanie w zależności od właściwości techniczno-eksploatacyjnych, poprawny zestaw to: magistralne, pierwszorzędne, drugorzędne i miejscowego znaczenia.