Model obwodowy przewozów polega na realizacji przejazdu po trasie tworzącej obwód, czyli zamkniętą lub prawie zamkniętą pętlę. Pojazd obsługuje kolejno kilka punktów załadunku lub wyładunku, przemieszczając się od punktu do punktu zgodnie z zaplanowaną kolejnością.
W zadaniach egzaminacyjnych model obwodowy można rozpoznać po tym, że pojazd nie kursuje tylko tam i z powrotem między dwoma punktami, lecz wykonuje trasę przez kilka miejsc obsługi. Na schemacie często pojawiają się oznaczenia typu: punkt załadunku, punkt wyładunku 1, punkt wyładunku 2, punkt wyładunku n oraz strzałki pokazujące ruch po obwodzie.
Cechy modelu obwodowego
- trasa obejmuje kilka punktów obsługi,
- pojazd jedzie po ustalonej kolejności punktów,
- możliwy jest zarówno załadunek, jak i wyładunek w różnych miejscach,
- celem jest efektywne wykorzystanie pojazdu na całej trasie,
- często stosowany przy dystrybucji towarów do wielu odbiorców.
Przykład zastosowania
Samochód dostawczy wyjeżdża z magazynu, następnie dostarcza towary do kilku sklepów położonych na trasie, a po zakończeniu objazdu wraca do bazy. Taki układ przewozu ma charakter obwodowy.
Różnica względem innych modeli
Model obwodowy różni się od modelu wahadłowego, w którym pojazd kursuje między dwoma punktami. Nie jest też modelem promienistym, gdzie przewozy odbywają się z jednego centrum do wielu punktów i z powrotem. W modelu sztafetowym przewóz jest przekazywany etapami między kolejnymi środkami transportu lub kierowcami.
Na egzaminie kluczowe jest rozpoznanie układu trasy: jeśli pojazd obsługuje kolejne punkty na jednej pętli, jest to model obwodowy.