Zabezpieczenie ładunku polega na takim unieruchomieniu towaru na pojeździe, aby podczas jazdy, hamowania, skręcania lub przyspieszania nie przesunął się, nie przewrócił i nie stworzył zagrożenia.
W zadaniach egzaminacyjnych często pojawiają się siły działające na ładunek. Jeżeli ciężar ładunku wynosi 10 000 N, to zabezpieczenie powinno przejmować siły zależnie od kierunku działania:
- do przodu: zwykle 80% ciężaru ładunku, czyli dla 10 000 N będzie to 8 000 N,
- na boki: zwykle 50% ciężaru ładunku, czyli 5 000 N,
- do tyłu: zwykle 50% ciężaru ładunku, czyli 5 000 N.
Przykład obliczenia
Ładunek ma ciężar 10 000 N. Na rysunku siła działająca do przodu wynosi 8 000 N.
Obliczenie:
10 000 N × 80% = 10 000 N × 0,8 = 8 000 N
Oznacza to, że należy zastosować zabezpieczenie zdolne przejąć siłę równą 80% ciężaru ładunku.
Typowe sposoby zabezpieczania ładunku
Do zabezpieczania wykorzystuje się m.in.:
- pasy transportowe,
- maty antypoślizgowe,
- kliny i blokady,
- belki rozporowe,
- odciągi łańcuchowe,
- unieruchomienie przez dosunięcie ładunku do ściany przedniej lub burt.
Na co uważać na egzaminie?
Jeżeli w pytaniu podano ciężar ładunku i wartości sił na rysunku, należy porównać je procentowo. Warto zapamiętać: 8 000 N z 10 000 N to 80%, a 5 000 N z 10 000 N to 50%.