Głębokość bieżnika opony to odległość od powierzchni roboczej bieżnika do dna rowków bieżnika. Jest jednym z podstawowych parametrów oceny stanu technicznego ogumienia pojazdu.
Dlaczego jest ważna?
Odpowiednia głębokość bieżnika wpływa na:
- przyczepność pojazdu do nawierzchni,
- skuteczność hamowania,
- odprowadzanie wody spod opony,
- zmniejszenie ryzyka aquaplaningu,
- bezpieczeństwo jazdy w deszczu, błocie pośniegowym i na śliskiej nawierzchni.
Im płytszy bieżnik, tym gorsze odprowadzanie wody i dłuższa droga hamowania.
Minimalna głębokość bieżnika
W praktyce kontrolnej często odnosi się ją do wskaźnika TWI. TWI wskazuje graniczne zużycie opony. Jeżeli powierzchnia bieżnika zrówna się ze wskaźnikiem TWI, opona osiągnęła minimalną dopuszczalną głębokość i powinna zostać wymieniona.
Jeżeli pomiar wykazuje, że bieżnik znajduje się 5 mm powyżej wskaźnika TWI, oznacza to, że bieżnik jest wyraźnie głębszy niż wartość graniczna. Taki wynik interpretuje się jako właściwą głębokość bieżnika.
Jak mierzyć głębokość bieżnika?
Pomiar wykonuje się:
- głębokościomierzem do bieżnika,
- suwmiarką z wysuwką głębokościową,
- wizualnie względem wskaźnika TWI jako ocenę pomocniczą.
Pomiar należy wykonać w kilku miejscach na obwodzie i szerokości opony, ponieważ bieżnik może zużywać się nierównomiernie.
Typowa interpretacja
- bieżnik powyżej TWI — głębokość jest właściwa,
- bieżnik na poziomie TWI — opona osiągnęła graniczne zużycie,
- bieżnik poniżej dopuszczalnej wartości — opona jest niewłaściwa do eksploatacji.