Hydrauliczny układ wysprzęglania służy do przeniesienia siły z pedału sprzęgła na mechanizm rozłączający sprzęgło. Dzięki temu kierowca może chwilowo odłączyć silnik od skrzyni biegów i zmienić przełożenie.
Główne elementy układu
Typowy układ składa się z:
- pedału sprzęgła,
- pompy sprzęgła,
- przewodu hydraulicznego,
- wysprzęglika, czyli siłownika sprzęgła,
- zbiorniczka płynu.
W wielu pojazdach układ wysprzęglania korzysta z tego samego rodzaju cieczy co układ hamulcowy, czyli z płynu hamulcowego. Najczęściej są to płyny klasy DOT 3, DOT 4 lub DOT 5.1, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
Jaki płyn należy uzupełnić?
Do hydraulicznego układu wysprzęglania nie dolewa się oleju silnikowego, płynu chłodniczego ani typowego oleju hydraulicznego. Właściwym płynem jest płyn hamulcowy. Użycie niewłaściwej cieczy może uszkodzić uszczelnienia, pompę sprzęgła lub wysprzęglik.
Objawy problemów z układem
Na niesprawność układu mogą wskazywać:
- zapadanie się pedału sprzęgła,
- trudności ze zmianą biegów,
- wycieki płynu przy pompie lub wysprzęgliku,
- niski poziom płynu w zbiorniczku,
- konieczność częstego odpowietrzania układu.
Ważne na egzaminie
Jeżeli w pytaniu pojawia się system wysprzęglania i chodzi o uzupełnienie czynnika roboczego, poprawną odpowiedzią jest zwykle płyn hamulcowy, ponieważ układ działa hydraulicznie podobnie jak układ hamulcowy.