Moment obrotowy silnika określa zdolność silnika do wytwarzania siły obrotowej na wale korbowym. W praktyce informuje, jak „mocno” silnik potrafi obracać wałem i napędzać pojazd, szczególnie podczas ruszania, przyspieszania lub jazdy pod obciążeniem.
Jednostka momentu obrotowego
Podstawową jednostką momentu obrotowego w układzie SI jest niutonometr, zapisywany jako Nm.
Oznacza to moment powstały wtedy, gdy siła 1 N działa na ramię o długości 1 m:
- N – niuton, jednostka siły,
- m – metr, długość ramienia działania siły,
- Nm – niutonometr, jednostka momentu obrotowego.
Moment obrotowy a moc
Moment obrotowy nie jest tym samym co moc silnika.
- Moment obrotowy podaje się w Nm.
- Moc silnika podaje się najczęściej w kW lub KM.
W pytaniach egzaminacyjnych często pojawiają się odpowiedzi mylące, np. KM, które oznacza konie mechaniczne, czyli jednostkę mocy, a nie momentu obrotowego.
Przykład zastosowania
Jeżeli silnik samochodu ciężarowego ma wysoki moment obrotowy, łatwiej rusza z dużym ładunkiem i sprawniej pokonuje wzniesienia. Dlatego w pojazdach użytkowych moment obrotowy jest bardzo ważnym parametrem eksploatacyjnym.
Do zapamiętania
Jednostką momentu obrotowego silnika jest Nm – niutonometr.