Parownik to element układu klimatyzacji, w którym następuje gwałtowne obniżenie temperatury czynnika chłodniczego i odbiór ciepła z powietrza przepływającego do kabiny pojazdu. Dlatego w pytaniach egzaminacyjnych dotyczących miejsca nagłego spadku temperatury w klimatyzacji poprawną odpowiedzią jest właśnie parownik.
Jak działa parownik?
Do parownika trafia czynnik chłodniczy po przejściu przez element dławiący, np. zawór rozprężny lub dyszę dławiącą. W wyniku rozprężenia spada jego ciśnienie i temperatura. Zimny czynnik przepływa przez parownik, odbierając ciepło od powietrza nadmuchiwanego wentylatorem do wnętrza pojazdu.
W parowniku czynnik chłodniczy zwykle zmienia stan z ciekłego lub mieszaniny ciecz-para w parę. Proces ten pochłania dużą ilość ciepła, co powoduje chłodzenie powietrza.
Miejsce parownika w układzie klimatyzacji
Typowy obieg klimatyzacji obejmuje:
- sprężarkę - spręża czynnik i podnosi jego ciśnienie oraz temperaturę,
- skraplacz - oddaje ciepło do otoczenia i skrapla czynnik,
- element rozprężny - obniża ciśnienie czynnika,
- parownik - odbiera ciepło z powietrza i chłodzi kabinę.
Ważne dla egzaminu
Nagły spadek temperatury nie zachodzi w sprężarce ani w skraplaczu. W sprężarce temperatura czynnika rośnie, a w skraplaczu czynnik oddaje ciepło do otoczenia. Chłodzenie powietrza dla kabiny następuje w parowniku.