Pojazd nienormatywny to pojazd lub zespół pojazdów, którego parametry przekraczają dopuszczalne normy określone dla ruchu po drogach publicznych. Dotyczy to przede wszystkim:
- wymiarów pojazdu lub zestawu, np. długości, szerokości, wysokości,
- rzeczywistej masy całkowitej z ładunkiem albo bez ładunku,
- nacisków osi większych niż dopuszczalne dla danej drogi.
W pytaniach egzaminacyjnych kluczowe jest skojarzenie: jeśli pojazd jest za duży, za ciężki albo przekracza dopuszczalne naciski osi, jest to pojazd nienormatywny.
Rzeczywista masa całkowita a dopuszczalna masa całkowita
Rzeczywista masa całkowita oznacza faktyczną masę pojazdu w danym momencie, razem z ładunkiem, paliwem, kierowcą i wyposażeniem. Nie należy jej mylić z dopuszczalną masą całkowitą (DMC), która jest wartością maksymalną określoną w dokumentach pojazdu.
Pojazd może stać się nienormatywny np. wtedy, gdy przewozi ładunek powodujący przekroczenie dopuszczalnej masy, długości zestawu lub szerokości.
Przykłady pojazdów nienormatywnych
Do pojazdów nienormatywnych mogą należeć zestawy przewożące:
- maszyny budowlane,
- elementy konstrukcji stalowych,
- turbiny wiatrowe,
- bardzo długie rury lub belki,
- ponadgabarytowe urządzenia przemysłowe.
Ważne rozróżnienie
Pojazd nienormatywny to nie to samo co pojazd specjalny. Pojazd specjalny ma specjalną funkcję lub zabudowę, np. dźwig samochodowy, betonomieszarka czy pojazd pomocy drogowej. Może być normatywny albo nienormatywny — zależy od jego masy, wymiarów i nacisków osi.